In der Studie wurden für Szenarien hinsichtlich der möglicher Änderungen bei den Lenk- und Ruhezeiten, Wettbewerbsbestimmungen, Kabotagebestimmungen und Entsendebestimmungen die zu erwartenden Effekte bezüglich Veränderung der Transportkosten, der Marktanteile der österreichischen Transportwirtschaft, des Modal-Split (in Österreich), daraus ableitbare Veränderungen des CO2-Ausstoßes (in Österreich) und der externen Kosten (in Österreich) abgeschätzt und dargelegt.
Die Studie ist unter diesem Link aufruf- bzw. downloadbar.
Auftraggeber:
Kammer für Arbeiter und Angestellte für Wien, Abteilung Umwelt und Verkehr
Projektlaufzeit:
März 2019 bis Jänner 2020
Weitere Informationen:
DI Norbert Sedlacek
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